UL輪胎聯軸器的特色
●本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具備杰出的減震緩沖和優勝的軸間偏移彌補機能，任務溫度-20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于濕潤、多塵、有打擊、振動、正反轉多變和起動頻仍的任務前提，并全拆裝便利，由于彈性元件是一全體的輪胎體，拆裝維修便利、不需光滑、經久靠得住。
●規范的半聯軸器布局為K型，在表現中可不再標記。
●橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一路，拆卸時用螺栓間接與兩半聯軸器聯絡
●柔性、阻尼大、彌補量大
●布局簡略、拆卸輕易，要換輪胎體時無需軸向挪動聯軸節
●錯誤謬誤：隨改變角的增添，在主從動軸上會產生相稱大的軸向力
LB輪胎聯軸器的特色
●本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具備杰出的減震緩沖和優勝的軸間偏移彌補機能，任務溫度—20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于濕潤、多塵、有打擊、振動、正反轉多變和起動頻仍的任務前提，并全拆裝便利，由于彈性元件是一全體的輪胎體，拆裝維修便利、不需光滑、經久靠得住。
●規范的半聯軸器布局為K型，在表現中可不再標記。
LA輪胎聯軸器的特色
●本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具備杰出的減震緩沖和優勝的軸間偏移彌補機能，任務溫度—20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于濕潤、多塵、有打擊、振動、正反轉多變和起動頻仍的任務前提，并全拆裝便利，不需光滑、經久靠得住。
●按照特別須要制成非規范聯軸器，在超負荷任務時、半聯軸器的卡瓣起感化，不會產生惡性變亂，其布局標記為M、規范的半聯軸器布局為K型，在表現中可不再標記。
